|
Ремонт VW Touareg
Эксплуатация, техническое обслуживание, устройство и ремонт автомобиля Фольксваген Туарег / Touareg 2003-2006 гг.,бензиновые двигатели :3.2, 4.2 л., дизельный двигатель:5.0 л.
-
+
+
-
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Ремонт VW Passat
Ремонт и устройство Фольксваген Пассат Б3-Б4 / Passat B3-B4 бензиновые двигатели :1,6; 1,8; 2,0 л., дизельный двигатель: 1,9 л
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Ремонт VW Sharan
Мануал по устройству и ремонту автомобиля Фольксваген Шаран / Sharan // Ford Galaxy 1995-2000 г. Бензиновые двигатели: 2,0; 2,8 л . Дизельный двигатели: 1,9 л TDI.
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
|
Ремонт Фольксваген Туарег / Touareg >> Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля >> Органы управления и контрольные приборы >> Лючок горловины топливного бака
|
|
Рис. 1.49
. Клавиша отпирания крышки лючка топливозаливной горловины
|
Крышка лючка топлиеозалиеной горловины отпирается с места водителя (
рис. 1.49
).
Открывание топливозаливной горловины
Нажмите клавишу кзади. Крышка лючка отопрется.
Откиньте крышку и отверните пробку горловины вращением против часовой стрелки.
Подвесьте пробку сверху на крышку.
|
|
Рис. 1.50
. Открытая крышка с повешенной на неё пробкой горловины
|
Закрывание топливозаливной горловины
Наверните пробку вращением по часовой стрелке на горловину до слышимого щелчка фиксации.
Закройте крышку до слышимого звука фиксации.
Топливозаливная горловина находится справа в задней части автомобиля.
При появлении на приборном щитке сообщения «BUTE TANKEN» («ЗАПРАВЬТЕСЬ») в топливном баке еще остается примерно 10 л бензина. Дополнительно звучит предупредительный сигнал.
Как только топливозаправочный пистолет первый раз отключился, топливный бак полон. Не следует пытаться залить больше топлива – пространство для расширения топлива будет заполнено, и при нагревании топливо может вылиться.
Надлежащий сорт топлива приведен в наклейке на внутренней стороне крышки лючка.
|
ВНИМАНИЕ
Попавшее на лакокрасочное покрытие топливо следует немедленно удалить.
Никогда не двигайтесь до полного опустошения бака. Иначе неустойчивое поступление топлива в двигатель может вести к пропускам воспламенения. При этом несгоревший бензин попадает в выпускную систему – опасность повреждения каталитического нейтрализатора.
|
|
|
